自動車事業部 / テクニカルライター
K.H
経済科学部
2019年4月入社
家族の影響もあり、小さいころから自動車が好きでした。
当然ながら、市場に出た後の自動車しか知りえませんでしたが、
ダイテックに入社したら、「未発表の自動車情報に触れられること」ここに特別感を覚えました。
自動車を「造る」仕事以外でも、自動車のマニュアルを「作る」仕事があることも知りました。
自動車に関連する仕事なら、楽しみながら励んでいける。その思いが入社の決め手です。
入社から、念願の自動車事業部に配属されています。
先輩社員と二人三脚で業務に励んできましたが、
半年ほど前から、エンジンの点検方法や故障個所の確認方法など、
整備に関する領域を任されるようになりました。
自分が検証し作成した点検手順がマニュアルになることで、
世界中の整備士に届けられ、それを見ながら修理・点検してくれる。
そのことを想像すると、自己肯定感が高まります。
これこそがダイテックならではの「やりがい」かなと思っています。
学生時代には使わない、キーボードの操作。
特に「ショートカットキー」は慣れるまでに時間がかかりました。
思い通りに操作できた時は、ニヤっとしてしまいます。
何よりも習得に苦労したのは「関数」です。
先輩に聞いたり、ネットで調べたりしましたが、なかなか理解ができませんでした。
また、組み入れた関数が正しいのか自信もありませんでした。
まずは、関数の意味よりその結果を意識して、他の資料から見様見真似で関数を組んでいました。
そのうち、やりたいこと（結果）と関数のパターンを紐づけられるようになり、
一から関数を組むことができた時は、本当にうれしかったです。あの瞬間は今でも覚えています。
自動車のマニュアルは伝える情報量が多いので、部位ごとにチームが分かれています。
さらに、機能や構造などに応じて、セクション分けもされたりしています。
なので、自分の目標は明確です！
1．1年後は「セクションリーダー」になります。
2．5年後は「チームリーダー」になります。
| 8:45 | 出社 |
|---|---|
| 9:00 | メールチェック・スケジュール確認 |
| 10:00 | 原稿作成 |
| 12:00 | お昼休憩 |
| 13:00 | メールチェック・スケジュール確認 |
| 15:00 | 原稿作成（つづき） |
| 17:00 | 進捗報告・ToDoリストの作成 |
| 18:00 | 退社 |
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